హోండా ఎస్పి 125 భారత మార్కెట్లో ప్రీమియం మోటార్ సైకిల్. అయితే, ఇప్పుడు ఈ ప్రీమియం విభాగంలో బజాజ్ పల్సర్ 125 స్ప్లిట్ సీట్ వేరియంట్ కూడా వచ్చింది. రెండు మోటోసైకిళ్ల కస్టమర్లు భిన్నంగా ఉంటారు, అయితే కొంతమంది కస్టమర్లు హోండా ఎస్పి 125 మరియు బజాజ్ పల్సర్ 125 లను కొనుగోలు చేయడంలో చాలా ఆలోచించాల్సి వచ్చింది మరియు వారు ఒక నిర్ణయానికి రావడానికి చాలా సమయం తీసుకుంటున్నారు. ఈ రోజు, ఈ నివేదికలో, మేము అదే వ్యక్తుల సమస్యను తొలగిస్తాము మరియు మీ ఇద్దరికీ మంచి ఎంపికలను ప్రదర్శించడానికి ప్రయత్నిస్తాము, తద్వారా హోండా ఎస్పి 125 మీకు మంచి బైక్ కాదా లేదా బజాజ్ పల్సర్ 125 యొక్క కొత్త వేరియంట్ కాదా అని మీరే అర్థం చేసుకోవచ్చు. .
బజాజ్ పల్సర్ 125 స్ప్లిట్ సీట్లో 124.4 సిసి, ఎయిర్-కూల్డ్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్ట్ సింగిల్ సిలిండర్ మోటారును కంపెనీ ఇచ్చింది. ఈ ఇంజిన్ 8500 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 11.8 పిఎస్ శక్తిని, 6500 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 10.8 ఎన్ఎమ్ టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అదే సమయంలో, హోండా ఎస్పి 125 లో, కంపెనీ 124 సిసి, ఎయిర్-కూల్డ్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్ట్ సింగిల్ సిలిండర్ మోటారును ఇచ్చింది, ఇది 7500 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 10.87 పిఎస్ మరియు 6000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 10.9 ఎన్ఎమ్ టార్క్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అదేవిధంగా, బిటి 4 బజాజ్ పల్సర్ 125 కెటిఎమ్ 125 డ్యూక్ తరువాత భారత మార్కెట్లో 125 సిసి మోటారుసైకిల్‌లో రెండవ శక్తివంతమైన బైక్, కానీ ఇప్పుడు బిఎస్ 6 అప్‌డేట్స్‌తో కొంత శక్తి మరియు టార్క్ కోల్పోయింది. మేము ఇంకా కొత్త బిఎస్ 6 పల్సర్ 125 ను నడిపించనప్పటికీ, కొత్త ఇంధన-ఇంజెక్ట్ మోటారుతో దాని థొరెటల్ స్పందన కొద్దిగా తేలికగా ఉంటుందని మేము ఆశించవచ్చు. హోండా ఎస్పి 125 లో, కంపెనీ సరికొత్త మోటారును ఇచ్చింది మరియు తక్కువ శక్తి మరియు టార్క్ గణాంకాలు ఉన్నప్పటికీ, ఇది మెరుగైన శుద్ధీకరణ మరియు సాంకేతికతను ఇచ్చింది. కొత్త ఇంజిన్ నిశ్శబ్ద ప్రారంభానికి ఉద్దేశించిన ACG స్టార్టర్ జనరేటర్‌తో వస్తుంది. రెండు ఇంజిన్లలో, కంపెనీ 5-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్ ఇచ్చింది, ఇది హైవేకి మంచిది.
మీ సమాచారం కోసం, బజాజ్ పల్సర్ 125 స్ప్లిట్ సీట్లో, కంపెనీ ముందు భాగంలో టెలిస్కోపిక్ మరియు వెనుక భాగంలో ట్విన్ గ్యాస్-ఛార్జ్డ్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ ఇచ్చింది. ముందు భాగంలో 80 / 100-17 టైర్లతో 240 ఎంఎం డిస్క్ మరియు వెనుక భాగంలో 100 / 90-17 టైర్లతో 130 ఎంఎం డ్రమ్ బ్రేక్ ఉంది. హోండా ఎస్పి 125 ముందు వైపు టెలిస్కోపిక్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు వెనుక భాగంలో డ్యూయల్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ ఉన్నాయి. ముందు భాగంలో 80 / 100-18 టైర్లతో 130 ఎంఎం డ్రమ్ బ్రేక్‌తో 240 ఎంఎం డిస్క్ బ్రేక్ మరియు వెనుక భాగంలో 80 / 100-18 టైర్లతో 130 ఎంఎం డ్రమ్ బ్రేక్ ఎంపిక ఉంది.
ఇది కూడా చదవండి:
ఒకినావా అనేక ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లను విక్రయించింది, మార్కెట్లో సమర్పించిన నివేదిక
ఈ రాష్ట్ర ప్రభుత్వం మోటారు వాహన పత్రాల ప్రామాణికతను మారుస్తుంది
సెకండ్ హ్యాండ్ ద్విచక్ర వాహనానికి డిమాండ్ పెరిగింది, వినియోగదారులు ఎక్కువ మైలేజీని కోరుకుంటారు