భారతదేశంలోని ప్రసిద్ధ ఆటోమొబైల్ తయారీ సంస్థ హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా తన హ్యుందాయ్ వేదిక యొక్క టి-జిడిఐ వెర్షన్‌ను విడుదల చేయబోతున్నట్లు ప్రకటించింది. ఈ నెల చివరి నాటికి, ఈ వెర్షన్‌ను ఇంటెలిజెంట్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా ఐఎమ్‌టి గేర్‌బాక్స్‌తో ప్రారంభించవచ్చు. ఇది 1.0-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ పెట్రోల్ వెర్షన్, ఇది వేదికకు కొత్త ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికను ఇస్తుంది మరియు ఇబ్బంది లేని గేర్ షిఫ్ట్ను అందిస్తుంది. కొత్త ఐఎం‌టి ఎంపికలో మీ రన్-ఆఫ్-మిల్లు ఆటోమేటిక్ లేదు.
ఇది మీకు క్లచ్ లేని డ్రైవ్ ఇస్తుంది. దీనిలో, డ్రైవర్ గేర్లను మార్చడానికి గేర్ లివర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు మరియు తద్వారా మాన్యువల్ యొక్క సరదాని కొనసాగించవచ్చు. ఈ టెక్నాలజీని మొట్టమొదట 2020 ఆటో ఎక్స్‌పోలో కియా సోనెట్ సబ్ కాంపాక్ట్ ఎస్‌యూవీలో ప్రకటించారు, అయితే హ్యుందాయ్ కియాను అధిగమించింది మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని వేదికలో ప్రవేశపెట్టింది, ఈ విభాగంలో తన ఆధిపత్యాన్ని కొనసాగించడానికి వీలు కల్పించింది.
హ్యుందాయ్ వేదిక టి-జిడిఐతో కూడిన ఐఎమ్‌టి యూనిట్ కేవలం రెండు తెడ్డులతో వస్తుంది - యాక్సిలరేటర్ మరియు బ్రేక్. ఇది గేర్‌షిఫ్ట్ లివర్‌తో 6-స్పీడ్ హెచ్ నమూనాను కూడా పొందుతుంది, అయితే ఇక్కడ మీరు గేర్లను మార్చడానికి క్లచ్ పొందలేరు. బదులుగా, ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (టిసియు) టిజిఎస్ కాలేయ రక్షణ సెన్సార్ నుండి సిగ్నల్ అందుకుంటుందని హ్యుందాయ్ సూచిస్తుంది, ఇది గేర్లను మార్చాలనే డ్రైవర్ కోరికను సూచిస్తుంది. టిసియు అప్పుడు హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్‌ను హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్‌కు అటాచ్ చేయడానికి ఒక సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది, ఇది క్లచ్ ట్యూబ్ ద్వారా కేంద్రీకృత స్లేవ్ సిలిండర్ (సి‌ఎస్‌సి) కు పంపబడుతుంది.
స్కోడా రాపిడ్ 1.0 టిఎస్‌ఐ సెప్టెంబర్‌లో భారతదేశంలో ప్రారంభించనుంది
హీరో ఎక్స్‌ట్రీమ్ 160 ఆర్ నుండి బజాజ్ పల్సర్ ఎంత శక్తివంతమైనది, పోలిక తెలుసు
వారపు చివరి రోజున పెరుగుదలతో స్టాక్ మార్కెట్ మూసివేయబడింది, వివరాలు తెలుసుకోండి