2020 లో 65 శాతం తక్కువ నుండి రికవరీ అయినప్పటికీ 2021 లో భారతదేశ ఎయిర్ లైన్స్ కోసం సగటు ఆదాయ ప్రయాణీకుల కిలోమీటర్లు 2019 స్థాయిల కంటే 40 శాతం తక్కువగా ఉంటుందని ఫిచ్ రేటింగ్స్ అంచనా. సెప్టెంబరు డేటాతో రెండు నెలల పరిమితి తరువాత మే చివరిలో విమానాలు తిరిగి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి దేశీయ ప్రయాణీకుల రద్దీ బలహీనంగా ఉంది (9M 20 కోసం 58 శాతం క్షీణత). ప్రభుత్వం మార్చి స్థాయిలో 70 శాతం ఎయిర్ లైన్ సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేసింది మరియు ఫిబ్రవరి 2021 చివరి వరకు ఛార్జీల బ్యాండ్ లను విధించింది.

"ప్రత్యర్థి ఎయిర్ లైన్స్ వద్ద లిక్విడిటీ ఒత్తిడి కారణంగా జూలైలో దేశీయ ప్రయాణీకులలో 60 శాతం వాటా నుండి మార్కెట్ లీడర్ ఇండిగో తన స్థానాన్ని మరింత స్థిరీకరించాలని మేము ఆశించాము" అని బుధవారం ఇక్కడ (స్థానిక సమయం) విడుదల చేసిన రంగానికి సంబంధించిన తాజా అవుట్ లుక్ లో ఫిచ్ చెప్పారు. "అయితే, సెప్టెంబర్ లో దాని వాటా 57 శాతానికి క్షీణించింది, ఇది చిన్న ఆటగాళ్ళు వాటాను తిరిగి పొందడానికి పోటీని తీవ్రతరం చేస్తున్నవిషయాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది 2021 లో మెరుగైన ట్రాఫిక్ నుండి పరిశ్రమకు లాభాలను పరిమితం చేయవచ్చు." గ్లోబల్ ఎయిర్ లైన్ సెక్టార్ కొరకు,

2021లో ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మెరుగుపడాలని ఫిచ్ ఆశిస్తోంది, అయితే 2020లో ఎన్నడూ లేని విధంగా తిరోగమనం తో పోలిస్తే. వివిధ ప్రాంతాల్లో కరోనావైరస్ కేసులు మరియు అస్థిరమైన ప్రయాణ పరిమితులు 3Q 20 మరియు 4Q 20 లో స్థాయిలకు సంబంధించి పరిమిత మెరుగుదల తో 2021 మొదటి భాగం ద్వారా ఎయిర్ లైన్ ట్రాఫిక్ కనిష్టంగా ఉంటుంది.

వాల్మార్ట్ వార్షిక ఎగుమతులను 10 బిలియన్ డాలర్లకు పెంచడానికి ప్రకటించింది

నవంబర్ లో ఉద్యోగ పునరుద్ధరణ ఆగిపోతుంది, సి‌ఎంఏఈ చెప్పారు

లిస్టెడ్ కో షేర్లతో ఎస్పీ వాటాలను స్వాప్ చేయాలనే ప్రతిపాదనను టాటాలు వ్యతిరేకిస్తున్నారు.

వీడియోకాన్ కోసం 46పి‌సి రుణ ప్రతిపాదనలు మంజూరు లో కొచ్చర్ నిమగ్నం: ఈడీ