పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని ఖరగ్‌పూర్ నుండి విజయవాడ వరకు, ఇటార్సి (మధ్యప్రదేశ్) నుండి విజయవాడ వరకు అంకితమైన తూర్పు తీరం మరియు ఉత్తర-దక్షిణ రైల్వే సరుకు రవాణా కారిడార్లను అభివృద్ధి చేయడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం నిబద్ధత ఉంది. ఈ కారిడార్ నిర్మాణం తరువాత, మధ్యప్రదేశ్ సహా చుట్టుపక్కల రాష్ట్రాల రైతులు, వ్యాపారులు, పారిశ్రామికవేత్తలు మరియు ఇతర వ్యాపారవేత్తలు ప్రయోజనం పొందుతారు.

ఈ కారిడార్‌తో పాటు ఇతర సరుకు రవాణా కారిడార్లను రైల్వే ప్రకటించింది, దీనిలో భూసవల్ నుండి సరుకు రవాణా కారిడార్ కూడా నిర్మించబడుతోంది, ఇది ఒక విధంగా భోపాల్ రైల్వే డివిజన్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది. ఈ విధంగా వర్తకుడు, పారిశ్రామికవేత్తలు మరియు మధ్యప్రదేశ్ రైతులకు రెండు సరుకు రవాణా కారిడార్లు లభిస్తాయి.

రైల్వే అధికారుల ప్రకారం, గూడ్స్ రైళ్ల నిర్వహణ కోసం స్వతంత్ర రైలు మార్గాలను సరుకు రవాణా కారిడార్లు అంటారు. ఈ విధంగా, రైల్వే లైన్లలో గూడ్స్ రైళ్లను నడపడానికి టైమ్ టేబుల్ ఉంది. ఒక నగరం నుండి బుక్ చేయబడిన సరుకు సమయానికి మరొక నగరానికి చేరుకుంటుంది. భోపాల్‌తో సహా వెస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వేలో ప్రస్తుతం అలాంటి వ్యవస్థ లేదు, ఇక్కడ ప్యాసింజర్ రైలు నడుస్తున్న రైల్వే లైన్లలో సరుకు రవాణా రైళ్లు మాత్రమే నడుస్తాయి. ఈ కారణంగా, సరుకు రవాణా రైళ్లు ఆలస్యం అవుతాయి మరియు సరుకు సకాలంలో సంబంధిత నగరాలకు చేరదు. రైల్వే కోసం బడ్జెట్‌లో 1,10,055 కోట్ల రూపాయల రికార్డు వ్యయం ప్రణాళిక చేయబడింది.

ఇందులో రూ .1,07,100 కోట్లు మూలధన పెట్టుబడికి కేటాయించారు. భారత రైల్వే భారతదేశం -2030 కోసం జాతీయ రైలు పథకాన్ని సిద్ధం చేసింది. దీని ద్వారా 2030 నాటికి భారత రైల్వే వ్యవస్థ భవిష్యత్ అవసరాలను తీర్చడానికి సిద్ధంగా ఉంటుంది. ఆర్థిక మంత్రి 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' చొరవను ప్రోత్సహించారు.

అలహాబాద్ హైకోర్టు నుండి ఆప్ ఎంపి సంజయ్ సింగ్‌కు ఉపశమనం లేదు, ఈ విషయం తెలుసుకొండి

నేటి నుండి వారణాసిలో అన్ని కోవిడ్ ఆసుపత్రులు మూసివేయబడతాయి, త్వరలో ఓ పి డి సేవలు ప్రారంభమవుతాయి

మైనర్‌ బాలికపై లైంగిక దాడి,నిందితుడిని విడిపించేందుకు..టీడీపీ నాయకుల రాజీ ప్రయత్నాలు!

రైతుల ఆందోళన: రోడ్లపై ముళ్ల తీగ, రైతులను ఆపడానికి సరిహద్దులో ఏడు పొరల ముట్టడి