ఆర్థికంగా అంచుకు చేరుకున్న పాకిస్తాన్ ప్రధాని ఇమ్రాన్ ఖాన్ గత ఒక నెలలో వరుసగా పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలలో 30, 42 రూపాయలు ఖర్చు చేశారు. అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో ముడి చమురు ధరలను భారీగా తగ్గించడం వల్ల వినియోగదారులకు లీటరును తగ్గించుకుంటామని ప్రకటించింది. రాబోయే కొన్నేళ్లలో, భారతదేశాన్ని 5 ట్రిలియన్ డాలర్ల ఆర్థిక వ్యవస్థగా చేస్తామని చెప్పుకునే మన కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు, ధరను తగ్గించి, వినియోగదారులకు ప్రయోజనాలను ఇవ్వడానికి బదులు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులపై ఎక్సైజ్ సుంకం మరియు వ్యాట్ పెంచాయి.

వాస్తవానికి, కరోనా మరియు దాని పర్యవసానంగా లాక్డౌన్ కారణంగా, కేంద్ర మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల ఆదాయాలు గణనీయంగా తగ్గాయి. అభివృద్ధి చెందుతున్న భారత ఆర్థిక వ్యవస్థను సంపాదించడానికి ప్రభుత్వానికి కూడా డబ్బు అవసరం. అతను ద్రవ్య లోటు భారాన్ని పెంచే స్థితిలో లేడు, కాబట్టి ఇంకా ఇతర సహాయ ప్యాకేజీ ప్రకటించబడలేదు. ముడి చమురు ధర చారిత్రక పతనం నుండి ప్రభుత్వానికి ఉపశమన వార్తలు వచ్చాయి.

ప్రస్తుతం (ఏప్రిల్ 2020), అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో భారత బుట్టలో ముడి చమురు సగటు ధర బ్యారెల్కు $ 20 (1540 లీటర్లు), ఇది ఈ ఏడాది జనవరిలో 64.31 మరియు మార్చిలో బ్యారెల్కు 33.36 డాలర్లు. దీని ప్రకారం, దేశంలోని వినియోగదారులు పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల ధరలలో మంచి తగ్గింపు పొందవచ్చు, కాని ముడి చమురు ధరలను చారిత్రాత్మకంగా తగ్గించే ప్రయోజనాన్ని ఇవ్వడానికి బదులు రాష్ట్ర ఖజానాను నింపడం ప్రయోజనకరమని మన ప్రభుత్వాలు భావించాయి. దిల్లీలో ఆమ్ ఆద్మీ పార్టీ ప్రభుత్వం వరుసగా పెట్రోల్, డీజిల్‌పై రాష్ట్ర ప్రభుత్వ వ్యాట్‌లో రూ .1.67 విధించింది. మరియు రూ. 7.10 పెరిగింది అనేక ఇతర రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు కూడా తమ రాష్ట్రాల్లో వ్యాట్ పెంచాయి. కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని పెంచింది, అంటే పెట్రోల్‌పై లీటరుకు రూ .10, డీజిల్‌పై రూ .13, మే 5 మంగళవారం. దీనికి రెండు నెలల ముందు, 2020 మార్చిలో, కేంద్ర ప్రభుత్వం రూ. పెట్రోల్, డీజిల్‌పై 3 రూపాయలు. ఎక్సైజ్ సుంకాలు పెంచారు. ఈ ఏడాది రెండుసార్లు ఎక్సైజ్ సుంకం పెరగడంతో, ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో (2020-21) సుమారు రూ .1.7 లక్షల కోట్లు సంపాదించాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. అయితే ఇందుకోసం పెట్రోల్, డీజిల్ వినియోగం 2019-20 మొత్తం డిమాండ్‌కు సమానంగా ఉండాలి. ఇబ్బంది ఏమిటంటే, లాక్డౌన్లో ఎక్కువ భాగం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ వినియోగం బాగా తగ్గింది, ఎందుకంటే వాహనాలు రోడ్డు మరియు రైలు పట్టాలకు దూరంగా ఉన్నాయి.

మూడవ దశ లాక్‌డౌన్ మే 17 వరకు నడుస్తుంది. కానీ ఈ కాలంలో, దేశవ్యాప్తంగా పరిశ్రమ సడలింపు, ప్రభుత్వ మరియు ప్రభుత్వేతర కార్యాలయాలు తెరవడం, ప్రైవేట్ వాహనాల వాడకం మినహాయింపు కారణంగా కొంత డిమాండ్ పెరిగింది. లాక్డౌన్ పూర్తిగా ఎత్తివేసిన తరువాత లేదా మినహాయింపు పెరిగిన తరువాత రాబోయే రోజుల్లో పెట్రోల్ డీజిల్ కోసం డిమాండ్ కూడా పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.

రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు చాలావరకు తమ రెవెన్యూ లోటును తీర్చడానికి లాక్డౌన్లో కూడా మద్యం అమ్మకం కోసం ప్రభుత్వ దుకాణాలను తెరిచాయి. కారణం అదే, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల ఆదాయంలో ఎక్కువ భాగం ఎక్సైజ్ సుంకం అంటే మద్యం అమ్మకంపై ఎక్సైజ్ సుంకం. లాక్డౌన్లో మద్యం అమ్మకాలను నిషేధించడం వలన ప్రభుత్వ ఆదాయం భారీ నష్టాలను చవిచూసింది. ప్రభుత్వ ఆదాయానికి సంబంధించిన ఇతర వనరులు కూడా లాక్డౌన్లో ఎండిపోయాయి. పార్టీ కట్టుబాట్లు మరియు నిరసనల అంచును దాటి, లాక్డౌన్ సమయంలో మే 4 నుండి నియంత్రిత మద్యం అమ్మకాన్ని కొనసాగించాలని చాలా రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు నిర్ణయించడానికి ఇది కూడా కారణం కావచ్చు. దీనికి కేంద్ర ప్రభుత్వం కూడా గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చింది. ఫలితం ముందు ఉంది. అందుకున్న సమాచారం ప్రకారం మొదటి రోజు రూ. 1000 కోట్లు. పైగా మద్యం అమ్ముతారు. కానీ మద్యం దుకాణాలకు రెండున్నర కి.మీ. పొడవైన క్యూలు, లాక్‌డౌన్లు మరియు శారీరక దూరం (సామాజిక దూరం అనేది తప్పు పదం), జనసమూహాల దృశ్యం మరియు వీధుల్లో మద్యపానం చేసేవారు బయటపడటం బహుశా ఇంతకు ముందెన్నడూ చూడలేదు. రద్దీని తగ్గించే పేరిట దిల్లీ కేజ్రీవాల్ ప్రభుత్వం మద్యం అమ్మకంపై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని 70 శాతం పెంచింది. చాలా రాష్ట్రాలు కూడా దీనిని అనుసరించాయి. కానీ మా కరోనా నుండి పోరాడటానికి మరియు శారీరకంగా దూరం కావడానికి ఏమి జరిగింది! కరోనాతో పోరాడటానికి ఆల్కహాల్ దాని వినియోగదారుల నిరోధకతను పెంచుతుందని లేదా తగ్గిస్తుందని కూడా అనుకోలేదు?

జిఎస్‌కె తన వాటాను హిందుస్తాన్ యునిలివర్, రూ .25480 కోట్లకు విక్రయించింది

ఎస్బిఐ తన వినియోగదారులకు పెద్ద బహుమతి ఇచ్చింది, రుణంపై వడ్డీ రేటును తగ్గించింది

ఎస్బిఐ: సీనియర్ సిటిజన్ల కోసం బ్యాంక్ ఈ పథకాన్ని ప్రారంభించింది