ప్రైవేట్ రైళ్ల పరిచయం తెరపైకి వచ్చినప్పటి నుండి. అప్పటి నుండి రైల్వేకు సంబంధించి చాలా ప్రశ్నలు తలెత్తాయి. రైల్వే యొక్క ఈ దశ తరువాత, అందరూ ఆశ్చర్యపోతున్నారు. ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, ఇవి అదనపు రైళ్లు అవుతాయని రైల్వే స్పష్టం చేసింది. దీనివల్ల ప్రతి ఒక్కరూ ప్రయోజనం పొందుతారు. వాస్తవానికి, దాదాపు ప్రతి సమస్యపై ప్రభుత్వాన్ని ప్రసారం చేస్తున్న కాంగ్రెస్ నాయకుడు రాహుల్ గాంధీ రైల్వేలో ఒక ప్రైవేట్ రైలును నడపడాన్ని వ్యతిరేకించారు మరియు ఇది పేదల జీవనరేఖను ప్రభావితం చేస్తుందని అన్నారు.

ప్రారంభించడానికి మూడేళ్లు పడుతుందని రైల్వే బోర్డు చైర్మన్ వికె యాదవ్ తన ప్రకటనలో తెలిపారు. మా ప్రయత్నం ఏమిటంటే, 2023 నాటికి, ప్రైవేట్ రైళ్లు ట్రాక్‌లో నడపడం ప్రారంభించాయి. అలాగే, ప్రత్యేక రైళ్లు సిద్ధం చేస్తామని, ప్రైవేటు రైళ్లు ఎలా పని చేస్తున్నాయో పనితీరు సమీక్ష చేస్తామని చెప్పారు. 5 శాతం రైళ్లను ప్రైవేటీకరించాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించిందని చెప్పారు. ఇది పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (పిపిపి) మోడల్‌లో ఉంటుంది. మిగిలిన 95 శాతం రైళ్లను రైల్వే నడుపుతుంది. సుదీర్ఘ నిరీక్షణ జాబితా కారణంగా ప్రయాణించడంలో ఇబ్బంది పడుతున్న దేశ ప్రయాణికులకు ఇది బహుమతిగా ఉంటుంది.

రైల్వే గత సంవత్సరం ప్రయాణికుల ద్వారా విపరీతమైన డబ్బు సంపాదించింది. భారతదేశంలో, గత సంవత్సరంలో 8.4 బిలియన్ల మంది రైల్వేలో ప్రయాణించారు. అయితే రైల్వేల యొక్క దీర్ఘకాల నిరీక్షణ జాబితా కారణంగా ఐదు కోట్ల మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణానికి టికెట్లు పొందలేకపోయారు. రైళ్లలో ప్రయాణించే పేదలకు ఇది ఉపశమనం కలిగిస్తుంది. ఇండియన్ రైల్వే రైళ్లతో పాటు ప్రైవేటు 151 రైళ్లు నడుస్తాయి. ఈ రైళ్లను ఒకే మార్గాల్లో నడుపుతున్నారు, ఇది ప్రయాణికులపై చాలా భారం పడుతుంది. మేక్ ఇన్ ఇండియా కింద చాలా ప్రైవేటు రైళ్లను ఇండియాలో తయారు చేస్తామని చెప్పారు. ఎసి బస్సు, విమాన ఛార్జీలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఛార్జీలు నిర్ణయించబడతాయి.

ఇది కూడా చదవండి:

కరోనాను నియంత్రించడానికి అప్రమత్తంగా మరియు జాగ్రత్తగా ఉండాలి: జట్టు 11 సమావేశంలో సిఎం యోగి

కియా మోటార్స్ రాజు అవుతుంది, భారతీయ మార్కెట్లో వేలాది కార్లను విక్రయించింది

పాకిస్తాన్ మరియు చైనా నుండి భారతదేశం ఇకపై విద్యుత్ పరికరాలను దిగుమతి చేయదు

'విస్తరణవాదం యొక్క శకం ముగిసింది, ఇప్పుడు అభివృద్ధికి సమయం ఆసన్నమైంది' అని చైనాకు ప్రధాని మోడీ కఠినమైన సందేశం ఇచ్చారు