హైదరాబాద్: హైదరాబాద్, మహబూబ్‌నగర్ మధ్య రెండవ రైల్వే మార్గం పూర్తవుతుంది మరియు వచ్చే జూన్ నాటికి అందుబాటులో ఉంటుంది. త్వరలో హైదరాబాద్ నుంచి బెంగళూరు, తిరుపతి వరకు కొత్త రైళ్లు ప్రారంభమవుతాయి. బెంగళూరుకు ఇది ప్రధాన మార్గం. సింగిల్ లైన్ కారణంగా, ఈ మార్గంలో ఎక్కువ రైళ్లను నడపడం సాధ్యం కాదు. అందుకే వికారాబాద్, గుంటకల్ బదులు రాజధాని, మహబూబ్‌నగర్ వంటి ప్రీమియం క్లాస్ రైళ్లు నడుస్తాయి.
బెంగుళూరు మహబూబ్ నగర్ నుండి 50 కి. తిరుపతికి ఇది ప్రధాన రహదారి. ప్రస్తుతం, హైదరాబాద్ నుండి తిరుపతి వరకు ఐదు ప్రధాన రైళ్లు ఉన్నాయి, ఇవి ట్రాఫిక్ రద్దీ కారణంగా ప్రతి మార్గంలో ఉన్నాయి. సికింద్రాబాద్-మహబూబ్‌నగర్ రెట్టింపు పనులు పూర్తయిన తర్వాత ఈ మార్గంలో తిరుపతికి మరికొన్ని రైళ్లు అందుబాటులో ఉంటాయి. పెద్ద సంఖ్యలో ప్రయాణికులు ఉన్నందున రైల్వే తిరుపతిని ఆకర్షణీయమైన ప్రాంతంగా భావిస్తుంది. వీటితో పాటు మరికొన్ని రైళ్లను నడపడానికి త్వరలో సిద్ధంగా ఉన్నామని రైల్వే అధికారులు తెలిపారు.
హైదరాబాద్ నుండి మహబూబ్ నగర్ వరకు దూరం 100 కి.మీ. ఈ కారణంగా చాలా మంది ఉద్యోగులు మరియు ఇతర చిన్న వ్యాపారులు క్రమం తప్పకుండా హైదరాబాద్‌కు వెళతారు. ప్రతిరోజూ వందలాది మంది ప్రయాణికులు దీనిని ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లలో నింపుతారు. అందుకే హైదరాబాద్ నుంచి మహాబుబ్‌నగర్ మధ్య షటిల్ సర్వీసులకు డిమాండ్ ఉంది. రెట్టింపు పనులు పూర్తయిన తర్వాత కొన్ని షటిల్ సర్వీసులు నడిచే అవకాశం ఉందని అధికారులు చెబుతున్నారు.
షాడ్ నగర్ మరియు జాధర్ల వద్ద క్రమంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న పారిశ్రామిక క్లస్టర్ రైల్వే మార్గం రెట్టింపు కావడం వల్ల ప్రయోజనం పొందుతుంది. పారిశ్రామిక ప్రాంతాల మౌలిక సదుపాయాలలో రైల్వే కనెక్టివిటీ కూడా ముఖ్యమైనది. వస్తువుల కదలిక మరియు కార్మికుల కదలికలకు రైల్వే మార్గం అవసరం. ఈ రకమైన రెట్టింపు కూడా ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంది. తాజా బడ్జెట్‌లో ఈ రెట్టింపు పనులకు రూ .100 కోట్లు కేటాయించారు. ఈ మొత్తంతో ప్రాజెక్టు పూర్తవుతుంది.
రైలు ఛార్జీలలో అధిక సబ్సిడీ ఉన్న భాగం కారణంగా, రైలు టికెట్ ఛార్జీలు బస్సు ఛార్జీల కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి. ఈ రాయితీల వల్ల రైల్వే భారీ నష్టాలను చవిచూస్తోంది. కానీ సరుకు రవాణా ద్వారా వచ్చే ప్రతికూలతలను అది అధిగమిస్తోంది. అందుకే మోడీ ప్రభుత్వం మొదటి నుంచీ సరుకు రవాణాకు ప్రాధాన్యత ఇస్తోంది. 2010 లో మంజరై మరియు భద్రచలం-సత్తుపల్లి మధ్య నిర్మాణంలో ఉన్న కొత్త మార్గం బొగ్గును పూర్తిగా రవాణా చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. పాత బొగ్గు గనుల్లో నిల్వలు తగ్గిపోతున్న రూపంలో సింగరేని కంపెనీ కొత్త ఆవిష్కరణలు చేస్తోంది. ఇక్రమ్ వద్ద సత్తుపల్లి వైపు కొత్త గనులు తవ్వనున్నారు. ఈ దృష్ట్యా, బొగ్గు రవాణాకు కొత్త మార్గాన్ని రైల్వే డిమాండ్ చేసింది.
సుమారు 704 కోట్ల రూపాయల వ్యయంతో ఉమ్మడి ప్రాజెక్టుగా లాంగ్ లైన్ నిర్మిస్తున్నారు. గత బడ్జెట్‌లో రూ .520 కోట్ల కేటాయింపుతో పనులు వేగంగా సాగుతున్నాయి. ఈ ఏడాది వరకు పనులు పూర్తి చేయడానికి మరో రూ .267 కోట్లు ఉంచారు. ప్రస్తుతం భద్రాచలం రోడ్ వరకు నడుస్తున్న రైళ్లు ఇప్పుడు సత్తుపల్లి చేరుకోవచ్చు. దీనితో బొగ్గు రవాణాలో అడ్డంకులు తొలగిపోతాయి. అదే సమయంలో భవిష్యత్తులో దీనిని ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని సత్తుపల్లి నుంచి కోవ్‌వూర్‌ వరకు విస్తరించాలని ప్రతిపాదించారు. అప్పుడు ప్యాసింజర్ రైళ్లకు ఇది ప్రధాన మార్గం అవుతుంది.
తెలంగాణ కొత్త రికార్డు సృష్టించింది, 48.89 లక్షల టన్నుల వరిని సేకరించింది
_6034de322dbdc.jpg)
